แยกขอบ: วิธีที่ปลอดภัยและสร้างสรรค์ยิ่งขึ้นในการปรับปรุงยานพาหนะของคุณ
บริษัท
ขอบแยกเป็นการออกแบบล้อประเภทหนึ่งที่ตอนนี้ได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ คล้ายกับผลิตภัณฑ์ของ PWC FORGED WHEELS เช่น ขอบโครเมียม- มีข้อดีหลายอย่างเหมือนกับล้อแบบเดิมๆ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน เราจะมาสำรวจว่า Split Rim คืออะไร คุณประโยชน์ วิธีใช้งาน และเมื่อใดก็ตามที่สามารถนำมาใช้ได้
ขอบแยกหมายถึงรูปแบบของล้อที่ประกอบด้วยขอบด้านนอกของดุมล้อตรงกลางและสลักเกลียวที่เชื่อมต่อทั้งสองส่วนพร้อมกับ ขัดขอบล้ออะลูมิเนียม ผลิตโดย PWC FORGED WHEELS ขอบแยกประกอบด้วยอย่างน้อยสองชิ้น ซึ่งสามารถประกอบหรือถอดประกอบได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ไม่เหมือนล้อชิ้นเดียวแบบดั้งเดิม
1. การปรับแต่ง: ข้อดีที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของการใช้ขอบล้อแบบแยกคือความสามารถในการปรับแต่งล้อให้ตรงตามความต้องการของคุณ คุณสามารถเลือกดีไซน์ สี และวัสดุต่างๆ เพื่อสร้างรูปลักษณ์พิเศษให้รถของคุณโดดเด่นกว่าที่อื่นๆ
2. บำรุงรักษาง่าย: ขอบล้อแบบแยกส่วนของ PWC FORGED WHEELS สามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้บำรุงรักษาได้อย่างไร้กังวล คุณสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายโดยต้องถอดล้อทั้งหมดออกจากตัวรถ
3. ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง: ขอบแบบแยกยังปลอดภัยกว่าล้อแบบชิ้นเดียวทั่วไป โบลท์ที่เชื่อมขอบแยกเข้ากับดุมกลางทำให้มีโอกาสน้อยที่ล้อจะพังหรือระเบิดกะทันหันเนื่องจากแรงดันมากเกินไป ขอบด้านนอกของขอบแยกอาจยังคงอยู่ในจุดหมายปลายทางแทนที่จะบินออกไป ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุในกรณีที่เกิดระเบิด
ขอบล้อแบบแยกเป็นล้อนวัตกรรมที่ให้แนวทางที่โดดเด่นในการปรับปรุงสมรรถนะและความสวยงามของยานพาหนะ คล้ายกับผลิตภัณฑ์ของ PWC FORGED WHEELS เช่น ขอบ3ชิ้น- พลังในการปรับแต่งล้อตามที่คุณต้องการ ควบคู่ไปกับการปรับปรุงความปลอดภัยและการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย ทำให้ล้อนี้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ นอกจากนี้ ขอบล้อแบบแยกยังใช้ขอบล้อที่บางกว่าซึ่งอยู่ด้านนอกของล้อทั่วไป ช่วยลดไขมันและเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะ การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมนี้ได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมล้อ และเราคาดว่าการออกแบบขอบแยกจะเพิ่มมากขึ้นเพื่อโจมตีตลาดในอนาคต
การใช้แยกขอบไม่ใช่เรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเคยมีประสบการณ์การทำงานเกี่ยวกับล้อมาก่อนเหมือนกัน ขอบรถ21นิ้ว จากล้อฟอร์จ PWC ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำโดยย่อในการเริ่มต้น:
1. การวางแผน: คุณมีเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็น รวมถึงแม่แรง ประแจ ลูกบ๊อกซ์ และประแจทอร์กก่อนที่จะเริ่มทำ เพื่อให้แน่ใจ
2. ถอดยาง: ขั้นตอนแรกในการถอดยางออกจากล้อ หากยางติดตั้งอยู่บนขอบแยกอยู่แล้ว ให้ปล่อยลมออกก่อนดำเนินการต่อ
3. ถอดแยกชิ้นส่วนล้อ: ใช้ประแจและเต้ารับ คลายและถอดสลักเกลียวที่เชื่อมขอบแยกตรงกลางดุมออก ทันทีที่คุณถอดสลักเกลียวทั้งหมดออก คุณสามารถแยกขอบที่อยู่นอกดุมออกได้
4. เปลี่ยน/ซ่อมแซม: หากคุณต้องการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหาย ให้ดำเนินการในขั้นตอนนี้ เมื่อคุณซ่อมแซมเสร็จแล้ว ให้ประกอบล้อกลับเข้าไปใหม่โดยจัดรูบนขอบด้านนอกให้ตรงกับสลักเกลียวบนดุมหลัก
5. ขันโบลต์: เมื่อคุณจำเป็นต้องประกอบล้อกลับคืน ให้ใช้ประแจทอร์คเพื่อขันโบลต์ให้แน่นตามสภาพแวดล้อมแรงบิดที่แนะนำ
PWCFORGED เป็นโรงงานผลิตที่มีพื้นที่รวม 2000 ตารางเมตร โดยมีสายการผลิตที่สามารถสร้างดุมล้อและขอบล้อได้ สามารถผลิตกำลังการผลิตเฉลี่ยต่อเดือนที่ 50.000 บริษัทผลิตล้อฟอร์จและขอบล้อสามชิ้น และจำหน่ายทั่วโลกทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย สหราชอาณาจักร โปแลนด์ และอื่นๆ
เราขอเชิญคุณใช้ประโยชน์จากบริการล้อฟอร์จแบบกำหนดเองของโรงงานของเรา! ประสบการณ์ผู้เชี่ยวชาญของเราในการปรับแต่งล้อฟอร์จมีระยะเวลามากกว่า 8 ปี เรานำเสนอตัวเลือกดุมล้อที่ไม่เหมือนใคร สามารถทำเป็นรูปทรงเฉพาะตัวได้ตามความต้องการของลูกค้าและสามารถปรับแต่งด้วยสีสันสดใสทำให้รถของคุณมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เราทุ่มเทให้กับการผลิตล้อระดับไฮเอนด์ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของแต่ละบุคคลเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดและตามแนวโน้มของอุตสาหกรรม เมื่อคุณเลือกเรา คุณจะมีล้อที่มีเอกลักษณ์และน่าดึงดูดที่สุดที่จะเติมพลังใหม่ให้กับรถของคุณ
PWCFORGED ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 TUV, ISO9001 ฯลฯ PWCFORGED ถือสิทธิบัตรจำนวนมากและมีทีมงานหลังการขายที่สมบูรณ์
ตรงกลางเชื่อมระหว่างริมฝีปากด้านนอกกับกระบอกด้านใน ตรงกลางเชื่อมกับริมฝีปากด้านนอกด้านในกระบอก ให้อิสระในการออกแบบมากขึ้น ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนรูปร่าง ขนาด และสีขององค์ประกอบทั้งสามได้ นี่คือรถแข่ง รถยนต์หรูหรา และการใช้งานแบบกำหนดเองบ่อยครั้ง
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
FA
MS
KK
