En 3-delad fälg består av tre primära delar: den yttre fälgläppen, den inre krukan stöter på mittskivan. Den yttre fälgläppen är där däcket faktiskt träffar. Denna viktiga komponent ser till att ditt däck förblir sittande och bidrar också till en jämn körkvalitet. Den inre fälgpipan är också känd som den del som förenar den yttre fälgläppen och mittskivan. Detta är avgörande för strukturellt stöd och stabilitet på hela fälgen. Sist men absolut inte minst är mittskivan vilken del av fälgen som helst som innehåller hål (eller ibland gängade bultar/muttrar) för muttrar och fungerar som hur man korrekt fäster ditt hjul på en bil. Genom att göra detta kan du ytterligare styla ut en hjuldesign med delen.
Olika design av samma legering lockar olika läppformer och storlekar mot dess yttre PWC SMIDDA HJUL 3 delar fälg. Du kan välja mellan böjd, fyrkantig eller till och med kantig fälgstil. Förutom att fästa däcket, skyddar den här enheten också från slitage som annars klänger fast vid körning.
Utformningen av den inre fälgcylindern är inte bara annorlunda utan även dess storlek varierar. Beroende på hur hållbart och tungt du vill att ditt hjul ska vara. Denna sektion av hjulet är särskilt viktig eftersom den måste hålla allt annat i trim och hålla resten av hälen fungerande som en enhet.
3-delad kant — Mittskivan är den mest personliga delen av alla fyra typerna. Den anpassningsbara förmågan hos ett brevpapper kan göras i många färger och mönster så att du bär efter ditt vidare mode. Denna PWC FORGED WHEELS-bit är komponenten mellan en yttre fälgläp och inre fälgcylinder för att skapa ett riktigt snyggt/presterande hjul.
För att byta en yttre fälgläpp som har tillåtits bli skadad måste du först ta bort däcket från ditt hjul. Sedan kan du skruva loss den trasiga Bevellern och installera en ny. Detta görs så att den nya läppen ligger i linje med och sitter ordentligt för att vila på den inre fälgcylindern. Det är den anpassning som behövs för att behålla PWC SMIDDA HJUL 30 tums fälgar stabil och balanserad under drift.
Om den inre fälgcylindern på hjulet är trasig, ska båda stängerna dras ut i sin helhet genom att först ta ut centrumskivan och den yttre läppen. Så fort de delarna är borta kan du tappa den skadade pipan och montera en ny. Än en gång är den exakta inriktningen mellan mittskivan och den yttre fälgläppen nödvändig för att ge ditt hjul styrka och stöd det behöver.
Om du till exempel byter upp din yttre fälgläpp till en annan stil i sin klass kan du ge dig ett försprång gentemot personer med samma hjul. Att välja en tjockare innerfälg kommer också att öka den totala styrkan och hållbarheten på dina hjul, vilket gör dem mindre sårbara för skador. Om du bestämmer dig för att gå med en anpassad lättmetallfälgar classic 350, det ger din bil den där speciella unika charmen.
Mitten förenar den yttre läppen och den inre cylindern. Ge fler designflexibilitet tillåter ändringar av form, storlek och färg på alla tre komponenterna. Det är flitigt utnyttjad racing, lyxbil och specifik tillämpning.
PWCFORGE erhöll certifieringar, som ISO9001 TUV, ISO9001 och många fler. PWCFORGED är ägare till flera patent och även ett komplett supportteam efter försäljning.
PWCFORGED är en tillverkningsanläggning med en total yta på 2000 kvadratmeter, med produktionslinje som kan tillverka hjulnav och fälgar. Den kan producera en månatlig genomsnittlig kapacitet på 50.000 XNUMX. Den tillverkar smidda hjul och tredelade fälgar och säljer dem över hela världen i USA, Japan, Australien, Storbritannien, Polen och mer.
Välj vår specialsmidda hjulservice från vår fabrik! Vi har över 8 års erfarenhet som professionella inom anpassning och kan förse dig med unika hjulnavsalternativ. Den kan tillverkas med unika former som möter kundernas behov, och kan anpassas för att införliva levande färger och skapa ditt eget unika fordon. Vi är engagerade i utvecklingen av högkvalitativa, konkurrenskraftiga hjul som möter kundernas behov och som också ligger före industritrender. Med vårt företag får du ett unikt och iögonfallande hjul som injicerar ny vitalitet i ditt fordon.