Cerchio separato: un modo più sicuro e innovativo per migliorare il tuo veicolo
Introduzione
Il cerchio diviso è un tipo di design della ruota ora più popolare tra gli appassionati di automobili, simile al prodotto PWC FORGED WHEELS come cerchi cromati. Ha vantaggi che sono diversi rispetto alla ruota convenzionale, rendendola una scelta migliore per molti conducenti. Esploreremo cosa è uno Split Rim, i suoi vantaggi, come usarlo e quando potrebbe essere applicato.
Un cerchio diviso si riferisce a una forma di ruota che consiste in un mozzo centrale, un cerchio esterno e bulloni che collegano entrambe le parti, insieme al lucidatura cerchi in alluminio realizzato da PWC FORGED WHEELS. Un cerchio diviso è composto da almeno due pezzi che possono essere montati o smontati in modo rapido e semplice, a differenza della tradizionale ruota monoblocco.
1. Personalizzazione: probabilmente uno dei vantaggi più significativi dell'utilizzo di un cerchio diviso è la possibilità di personalizzare la ruota in base alle proprie esigenze. È possibile scegliere tra vari design, colori e materiali per conferire al veicolo un aspetto esclusivo che si distingua dagli altri.
2. Facilità di manutenzione: i cerchi Split di PWC FORGED WHEELS possono essere semplicemente smontati, consentendo una manutenzione senza problemi. È possibile sostituire o riparare qualsiasi parte danneggiata, eliminando l'intera ruota dal veicolo.
3. Maggiore sicurezza: i cerchi divisi sono anche più sicuri delle ruote monoblocco convenzionali. I bulloni che collegano il cerchio diviso al mozzo centrale consentono di ridurre la probabilità che la ruota si rompa o esploda improvvisamente a causa della sovrapressione. Il cerchio esterno del cerchio diviso può rimanere a destinazione anziché volare via, riducendo il rischio di incidenti in caso di scoppio.
I cerchi divisi sono una ruota innovativa che offre un modo distintivo per migliorare le prestazioni e l'estetica del veicolo, simile al prodotto PWC FORGED WHEELS come cerchio 3 pezzi. La possibilità di personalizzare la ruota a proprio piacimento, unita alla facilità di sicurezza e ai miglioramenti della manutenzione, la rendono un'opzione migliore per la maggior parte dei conducenti. Inoltre, i cerchi divisi utilizzano cerchi più sottili che sono più esterni rispetto alle controparti convenzionali, riducendo il grasso e migliorando le prestazioni del veicolo. Questo design innovativo ha rivoluzionato il settore delle ruote e possiamo aspettarci che altri design di cerchi divisi colpiscano il mercato in futuro.
L'utilizzo di cerchi divisi non è complicato, soprattutto se si hanno precedenti esperienze di lavoro con le ruote, come Cerchioni per auto da 21 pollici da PWC FORGED WHEELS. Ecco una breve guida per iniziare:
1. Pianificazione: prima di iniziare, assicurati di avere a disposizione tutti gli strumenti necessari, tra cui un cric, una chiave inglese, una bussola e una chiave dinamometrica.
2. Rimuovere lo pneumatico: il primo passo per rimuovere lo pneumatico dalla ruota. Se lo pneumatico è già montato sul cerchio diviso, sgonfiarlo prima di procedere.
3. Smontare la ruota: utilizzando una chiave inglese e una bussola, allentare ed eliminare i bulloni che collegano il cerchio diviso al mozzo centrale. Non appena si eliminano tutti i bulloni, è possibile separare il cerchio che era esterno al mozzo.
4. Sostituisci/Ripara: se devi sostituire o riparare delle parti danneggiate, fallo in questa fase. Una volta completate le riparazioni, rimonta la ruota allineando i fori sul cerchio esterno con i bulloni sul mozzo principale.
5. Serrare i bulloni: una volta rimontata la ruota, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni fino alla coppia di serraggio consigliata.
PWCFORGED è uno stabilimento di produzione con una superficie totale di 2000 metri quadrati, con una linea di produzione in grado di realizzare mozzi ruota e cerchioni. È in grado di produrre una capacità media mensile di 50.000. Produce ruote forgiate e cerchioni in tre pezzi e li vende in tutto il mondo negli Stati Uniti, in Giappone, in Australia, nel Regno Unito, in Polonia e altro ancora.
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Il centro unisce il labbro esterno con la canna interna. Il centro unisce il labbro esterno con la canna interna. Offre una maggiore libertà di progettazione che ha consentito di modificare forma, dimensioni e colore di tutti e tre i componenti. Questo è frequentemente utilizzato nei veicoli da corsa, nelle automobili di lusso e nelle applicazioni personalizzate.