Un cerchio in 3 pezzi è composto da tre parti principali: il labbro esterno del cerchio, il barilotto interno e il disco centrale. Il labbro esterno del cerchio è il punto in cui lo pneumatico effettivamente colpisce. Questo componente essenziale assicura che lo pneumatico rimanga in posizione e contribuisce anche a una guida fluida. Il barilotto interno del cerchio è anche noto come il pezzo che unisce il labbro esterno del cerchio e il disco centrale. Questo è fondamentale per il supporto strutturale e la stabilità dell'intero cerchio. Ultimo ma non meno importante, il disco centrale è qualsiasi parte del cerchio che contiene fori (o talvolta bulloni/dadi filettati) per i dadi delle ruote e serve per fissare correttamente la ruota su un'automobile. In questo modo puoi ulteriormente definire il design di una ruota con la parte.
Diversi design della stessa lega attraggono diverse forme e dimensioni delle labbra verso la sua parte esterna RUOTE FORGIATE PWC Cerchio in 3 pezzi. Puoi scegliere tra cerchi curvi, quadrati o anche angolari. Oltre a ospitare il pneumatico, questa unità protegge anche dall'usura che altrimenti si aggrapperebbe ad esso durante la guida.
Il design del cerchio interno non è solo diverso, ma anche le sue dimensioni variano. A seconda di quanto vuoi che sia resistente e pesante la tua ruota. Questa sezione della ruota è particolarmente importante perché deve tenere tutto il resto in sintonia e far funzionare il resto del cerchio come un'unità.
Cerchio in 3 pezzi — Il disco centrale è la parte più personalizzata di tutti e 4 i tipi. La capacità personalizzabile di una cancelleria può essere realizzata in molti colori e design in modo da poterla indossare in base al tuo stile futuro. Questo pezzo PWC FORGED WHEELS è il componente tra un labbro del cerchio esterno e un barilotto del cerchio interno per creare una ruota dall'aspetto e dalle prestazioni adeguati.
Per sostituire un labbro del cerchio esterno che è stato lasciato rovinare, dovrai prima rimuovere lo pneumatico dalla ruota. Quindi puoi svitare il Beveller rotto e installarne uno nuovo. Questo viene fatto in modo che il nuovo labbro si allinei e si appoggi correttamente sul barilotto del cerchio interno. Questo è l'allineamento necessario per mantenere le RUOTE FORGIATE PWC Cerchi da 30 pollici stabile ed equilibrato durante il funzionamento.
Se il barilotto del cerchio interno della ruota è rotto, entrambe le aste devono essere estratte per intero, togliendo prima il disco centrale e il labbro esterno. Non appena queste parti sono state rimosse, puoi buttare il barilotto danneggiato e montarne uno nuovo. Ancora una volta, l'allineamento preciso tra il disco centrale e il labbro del cerchio esterno è necessario per dare alla tua ruota la forza e il supporto di cui ha bisogno.
Ad esempio, cambiare il bordo esterno del cerchio con uno stile diverso rispetto alla sua classe può darti un vantaggio rispetto alle persone con le stesse ruote. Optare per un cerchio interno più spesso aumenterà anche la resistenza e la durata complessive delle tue ruote, rendendole meno vulnerabili ai danni. Se decidi di optare per un cerchio personalizzato cerchi in lega classic 350, conferisce alla tua auto quel fascino unico e speciale.
Il centro unisce il labbro esterno e la canna interna. Offre una maggiore flessibilità di progettazione, consente di modificare forma, dimensioni e colore di tutti e tre i componenti. È ampiamente utilizzato nelle corse, nelle auto di lusso e in applicazioni specifiche.
PWCFORGE ha ottenuto certificazioni come ISO9001 TUV, ISO9001 e molte altre. PWCFORGED è proprietaria di numerosi brevetti e anche di un team completo di supporto post-vendita.
PWCFORGED è uno stabilimento di produzione con una superficie totale di 2000 metri quadrati, con una linea di produzione in grado di realizzare mozzi ruota e cerchioni. È in grado di produrre una capacità media mensile di 50.000. Produce ruote forgiate e cerchioni in tre pezzi e li vende in tutto il mondo negli Stati Uniti, in Giappone, in Australia, nel Regno Unito, in Polonia e altro ancora.
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