Un cerchio a tre pezzi è composto da tre parti principali: il bordo esterno del cerchio, la parte interna del barile e il disco centrale. Il bordo esterno del cerchio è dove effettivamente si posiziona la gomma. Questo componente fondamentale garantisce che la tua gomma rimanga al suo posto e contribuisce anche a un'esperienza di guida più morbida. La parte interna del cerchio, nota anche come il pezzo che unisce il bordo esterno del cerchio e il disco centrale, è cruciale per il supporto strutturale e la stabilità di tutto il cerchio. Infine, ma certamente non meno importante, il disco centrale è quella parte del cerchio che contiene i fori (o a volte viti/bottoni a vite) per i bulloni della ruota e serve per fissare correttamente la tua ruota all'automobile. In questo modo puoi inoltre stilizzare ulteriormente il design della ruota con questa parte.
Diversi disegni dello stesso legaio attraggono varie forme e dimensioni del bordo verso il suo esterno PWC FORGED WHEELS Cerchio a Tre Pezzi . Puoi scegliere tra stili di cerchi curvi, quadrati o addirittura angolari. Oltre a fissare la gomma, questa unità protegge anche dallogoro che altrimenti potrebbe danneggiarla durante la guida.
La progettazione del barile interno della ruota non solo è diversa, ma varia anche per dimensioni. Dipende da quanto vuoi che la tua ruota sia resistente e pesante. Questa sezione della ruota è particolarmente importante poiché deve mantenere tutto il resto allineato e far funzionare l'intera ruota come un'unità.
3 Pezzi cerchio — Il disco centrale è la parte più personalizzata di tutti e 4 i tipi. La capacità di personalizzazione di un oggetto può essere realizzata in molti colori e disegni, quindi lo indossi in base alla tua moda personale. Questo componente PWC FORGED WHEELS è quello tra il labbro esterno del cerchio e il barile interno del cerchio per creare una ruota con un aspetto e una performance adeguati.
Per cambiare il labbro esterno del cerchio che è stato danneggiato, devi prima rimuovere la gomma dalla tua ruota. Quindi puoi svitare il Beveller rotto e installarne uno nuovo. Questo viene fatto in modo da far allineare il nuovo labbro e farlo posizionare correttamente sul barile interno del cerchio. È l'allineamento necessario per mantenere le PWC FORGED WHEELS Cerchi da 30 pollici stabili e bilanciate durante l'uso.
Se il tamburo interno della ruota è rotto, entrambi i bastoni devono essere rimossi interamente dopo aver prima tolto il disco centrale e il labbro esterno. Non appena queste parti sono state rimosse, si può eliminare il tamburo danneggiato e montarne uno nuovo. Ancora una volta, l'allineamento preciso tra il disco centrale e il labbro esterno della ruota è necessario per fornire alla ruota la forza e il supporto di cui ha bisogno.
Ad esempio, cambiare il labbro esterno della ruota con uno stile diverso rispetto alla sua classe ti può dare un vantaggio sugli altri che hanno le stesse ruote. Scegliere un tamburo interno più spesso aumenterà inoltre la resistenza complessiva e la durata delle tue ruote, rendendole meno vulnerabili ai danni. Se decidi di optare per un'opzione personalizzata Ruote in lega classic 350 , dà alla tua macchina un fascino speciale e unico.
Il centro si collega al labbro esterno e alla parte interna. Offre maggiore flessibilità di design consentendo modifiche alla forma, dimensione e colore di tutti e tre i componenti. Viene utilizzato ampiamente nel settore della corsa, automobili di lusso e applicazioni specifiche.
PWCFORGE ha ottenuto certificazioni, come ISO9001 TUV, ISO9001 e molte altre. PWCFORGED è il proprietario di numerosi brevetti e dispone anche di un team di supporto dopo vendita completo.
PWCFORGED è un'installazione di produzione con una superficie totale di 2000 metri quadrati, con linee di produzione in grado di realizzare alberi e cerchi. È in grado di produrre una media mensile di 50.000 unità. Produce cerchi forgiati e cerchi a tre pezzi e li vende in tutto il mondo, incluso Stati Uniti, Giappone, Australia, Regno Unito, Polonia e altri.
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